Passando a régua (Parte III)...

Concluído o casco, é hora de passar a régua na conta.

Observações...

1. Acrescentei como custo desta operação o investimento nas três tendas (R$ 4.800,00), faço isso porque sei que pelo menos duas delas serão incorporadas definitivamente ao barco.. uma vez que deixarei o barco, depois de pronto, no seco.

2. Também acrescentei ao custo algumas máquinas que, possivelmente, após os trabalhos não servirão para outras empreitadas.

Resumo:

Pago.....: 36.378,42

Em Aberto:      0,00

Total....: 36.378,42

Laminação, considerações finais...

Esse meu blog está mais pra um reality show do que pra uma aula - como expliquei diversas vezes, nunca fiz isso, estou aprendendo fazendo - então, espero que os que me acompanham possam aprender com meus meus acertos e erros ou seja, posso estar mostrando como não fazer.

Ainda não conclui a laminação, neste exato momento 80% do casco e costados estão pronto mas sinto necessidade de comentar o que se passou.

O tempo estava perfeito, sol a pino, mas deu merda geral... nem tanto pelo resultado final, mas pelo desenrolar, vejamos:

1. O rolo terminou...

Comprei material imaginando que haveria uma equipe grande, que o trabalho seria desenvolvido com rapidez e o material acessório para laminação poderia ser reaproveitado, limpando-o com tinner. Qual nada, a equipe foi pequena mas mesmo que fosse grande o reaproveitamento atrapalhou mais do que ajudou, consequentemente faltou material. Bem, limpar os rolos foi um fracasso total, utilizamos, limpamos com tinner enquanto outro estava sendo usado, quando íamos reutilizar o que tinha sido limpo este já não servia mais, estava duro e não prestava, sem falar na perda de tinner e mão de obra, portanto abandonamos a limpeza... utilizamos o máximo possível e descartamos - o serviço andou legal...

Mas o roto acabou, liguei pro meu fornecedor no intuito dele me indicar algum que pudesse substituí-lo e ele indicou os de pele de carneiro... uma bosta. Não espalhou legal, perdi muito material e ele, por ficar muito encharcado, aquecia muito rapidamente, enfim, perda total...

Esses não valem o que um gato enterra...

Esses são os indicados...

Lição: Utilizar o material correto, compre com sobra, você não se arrependerá se gastar R$ 100,00 a mais.

2. O tecido...

O comprimento total do barco é de 25 pés, aproximadamente 7,50 m, na primeira camada de tecido, logo após a impregnação, pode-se utilizar o tecido inteiro, sem cortes, mas na segunda camada não fica legal, pelo menos pra mim que não tenho prática... as vezes que utilizei ele inteiro tive problemas... geram-se bolhas e enrugamento e perde-se muito tempo tentando ajustar. O ideal é fazer em duas etapas, metade e depois a outra metade.

3. Roupas...

A laminação mela muito. Todas as roupas que utilizei foram descartadas - já eram roupas velhas, mas se fossem novas teria que descartá-las do mesmo jeito.

O ideal é utilizar camisas de mangas compridas, botas, toucas e luvas... só utilizei as luvas, shortes e camisetas, resultado: me dei mal, perdi até as sandálias...

4. Lixar...

Lixar produz uma coceira quase insuportável, por isso cubra o corpo o máximo possível, preferencialmente com calças de tecido grosso e duas camisas de manga comprida. 

Utilize óculos e máscaras, sempre.

Para suavizar o efeito, evite coçar, enxague abundantemente com água e a seguir passe hidratante nas partes afetadas. Durante dois dias a coceira persistirá, evite utilizar muitas roupas após a limpeza e hidratação. Muitos banhos ajudam.

Em caso de irritação procure um médico.

5. Material de segurança...

Utilizamos óculos, máscaras e luvas. Numa das laminadas esquecemos de colocar as luvas - desastre total.

Limpe as mãos com bastante água, sabão e esponjas - detergentes líquidos não resolvem, tem que ser sabão em barra - nunca utilize tinner pra limpeza de pele, queima.

6. Grau de dificuldade...

Cansa bastante.

Laminar na vertical foi mais fácil que na horizontal.

Não é coisa do outro mundo, muito pelo contrário porém, sempre tem um porém, planeje bastante. Já no final, depois de alguma experiência, relaxei e me dei mal.

A equipe mínima para esse serviço são 3 pessoas e não precisa ninguém especialista, qualquer zé ruela pode ajudar... só precisa ser experto e rápido... se for lento descarte.

7. Preparação da resina...

Já ia esquecendo.

Comprei uma balança eletrônica que sem ela o serviço seria bem mais lento. Os componentes da resina possuem mesma densidade, então o trabalho foi colocar os pesos proporcionais e pronto.

Custou uns R$ 100,00 no Mercado Livre.

Mais laminação...

O tempo tá fechado por aqui, não dá pra fazer muita coisa não..

Formaram-se algumas bolhas nas quinas, lixei...

E refiz as partes...

Estou ficando bom nesse troço...

A seguir, o tempo abriu uma janela e eu consegui impregnar e laminar, em duas camadas, o costado de BE...

Amanhã vou trabalhar no fundo do casco... a ideia é laminar o máximo possível e, a seguir, corrigir as possíveis bolhas.

Impregnando e laminando o costado de BB

Planejei os mínimos detalhes, inclusive relativamente à equipe, mas planejar é uma coisa e fazer é outra, a equipe que deveriam ser de 7 pessoas acabou sendo eu e um ajudante... e confesso que foi suficiente... não dá pra fazer tudo num único dia, é cansativo, mas o que foi feito ficou legal.

Impregnando...

Inicialmente impregnei as placas, para o costado de BB, com área aproximada de 10m², utilizei por volta de 2kg de resina+endurecedor.

Laminando...

Para laminar utilizei aproximadamente 11m² de tecido 330 e 5,5kg de resina+endurecedor. A laminação consome bem mais resina que a impregnação.

Como o planejamento foi grande, não houveram surpresas, tudo muito tranquilo... parei porque o tempo fechou, mas amanhã farei mais um bom pedaço, se não chover, e dessa vez já bastante confiante...

Vamo-que-vamo.

Laminando os rebaixos para os flanges das quilhas

Iniciei a laminação do casco pelos rebaixos dos flanges das quilhas, conforme indicação do roteiro de construção.

É um rebaixo de 68 cm de comprimento por 10 cm de largura por 1 cm de profundidade e o roteiro pede que sejam dadas duas camadas de fibra em sentidos distintos, longitudinal e transversal, com uma faixa externa de 5 cm, contornando o rebaixo.

Coisa simples, a única dificuldade foi que a parte externa tenderia a ficar solta uma vez que formava uma quina viva entre o rebaixo e casco. Pra contornar esse problema resolvi fazer uma pequena forma em madeira, vazada, conforme a foto.

Revesti a forma com filme plástico de enrolar alimentos, para que a resina não fixasse na peça...

Feito isso fiz a laminação e coloquei a forma com duas placas de MDF, também revestidas com filme plástico...

Desformadas, o acabamento ficou rústico, com restos dos filmes plástico - era de se esperar que isso ocorresse.

Uma arrumada aqui, outra ali, o tempo vai passando e a gente vai percebendo que a coisa não é nenhum bicho de sete cabeças... o lado de BE ficou mais bem acabado que o de BB, embora ambos estejam corretos na sua essência, o de BE ficou melhor...

Agora é lixar as partes externas e dar início à laminação do casco.

Preciso deixar claro que as forminhas vazadas não são desformadas inteiras, só sai quebrando, até porque entram bem justinhas...

Limpando, lixando e marcando...

Mais do que lixar o que o barco está precisando é de uma boa limpeza, afinal foram 7 meses sem fazer nada, embora sempre estivesse bem protegido do sol e das intempéries.

O fato é que cria-se muita poeira, misturada com fuligens - minha casa fica bem próxima a uma rua bastante movimentada, entrada da cidade, ao lado da rodoviária - e alguns bolores, embora nunca tenha sido exposto à chuva e o clima daqui seja relativamente seco.

Enfim, o importante é trabalhar para concluir, com fé em Deus.

Estou utilizando lixas 80, lixadeira orbital elétrica...

... e a orbital pneumática ...

Marcações...

Barco limpo e lixado resolvi fazer umas marcações sobre o casco que me indicassem onde seriam colocados os tecidos (FB), durante a laminação. Faço isso por dois motivos:

a) O tempo de manuseio da resina é de 24 horas (máximo), se sair por aí impregnando tudo de uma só vez pode não dar tempo de laminar;

b) Feitas as marcações o ajudante - que não tem experiência alguma com esse trabalho - terá uma boa orientação para fazer o espalhamento do tecido.

Para fazer as marcações utilizei duas canetas do tipo pincel atômico (verde e preto), um pêndulo e uma régua (servirão de gabarito).

O tecido possui largura de 1,30m, com um cordão de nylon (1,30m) improvisei uma espécie de pêndulo e fiz as marcações dos tecidos que ficarão na primeira camada dos costados.

A seguir fiz uma régua de madeira para as marcações no casco, nesta régua marquei a parte de sobreposição das camadas - 30 cm para a primeira sobreposição - e fixei (com fita durex grossa) uma caneta em cada lado da régua

A seguir sai marcando...

Essas marcações servem para me orientar, não precisa ser bem desenhadinha ou milimetricamente exata, o importante é que eu tenha ideia de onde vou colocar o tecido e onde serão as zonas de sobreposição dos tecidos (30 cm).

É muito bom botar a mão na massa novamente. Agora vai...

A escolha do nome...

O nome de um barco é coisa que precisa ter critério... escolher um nome e arrepender-se depois é complicado, nem tanto pelo custo financeiro que isto possa acarretar, é o que nome dá identidade a uma embarcação e, pode ter certeza, todo mundo identifica o barco pelo nome - quando altera-se, perde-se a identidade.

Não estava disposto a colocar um nome nesse barco porque meu projeto de vida era correr o mundo até o fim dos dias e não necessariamente realizar esse projeto através de um barco. Portanto, se não ia possuí-lo, deixaria para o dono definitivo a escolha do que melhor lhe convier.

Gosto de velejar mas sei que não conseguiria viver em um veleiro, pra ficar tranquilo preciso de 3 coisas: uma cama king size; uma TV a cabo; internet banda larga de boa qualidade e nenhuma dessas coisas um veleiro de 25 pés poderá me proporcionar.

Então, porque a construção? Já expliquei, mas vou repetir. Em linhas gerais é a realização de um sonho ao mesmo tempo em que faço uma poupança (ainda que forçada) para por meu projeto de vida em prática - esse veleiro custeará o modo de locomoção do meu projeto de vida, vendo e compro um motor home ou um home car pra andar por aí, encho o saco, vendo e compro um veleiro velho pra velejar por aí, encho o saco, vendo e compro uma moto... e assim por diante.

Mas planos nem sempre se convertem em realidade e por hora os meus estão ficando bem distantes, assim sendo, resolvi assumir que ele será meu por um tempo ainda não definido. Por isso a escolha neste momento - tem gente que pergunta e eu nunca tenho uma resposta (a tal identidade que mencionei).

A escolha teve a ver com POP 25 - modelo do Cabinho, 5 letras, comprimento 25 pés e homenagem a meu neto Miguel. Misturei tudo isso e saiu Mig 25

E a estilização ficou assim...

A cor dependerá da cor do barco...

Material para laminação...

Retomando os trabalhos...

Comprei o material no início de dezembro e acabou de chegar (12/FEV/2016), nesse meio tempo o dólar pipocou de preço e acabei perdendo uma boa grana. É só conferir na próxima publicação financeira.

Na verdade o material não chegou, eu é quem fui buscá-lo.

O que postarei a seguir foi feito em tempo real, nos próximos posts poderei corrigir algum acidente de percurso - a intenção aqui é realmente registrar quais providências tomei na etapa de planejamento da laminação.

Nunca fiz esse trabalho de laminação e confesso que estou ansioso, pra ser mais franco ainda, de todas as etapas desta construção esta é a que está me deixando muito apreensivo. Qualquer lambança aqui e o trabalho pra corrigir vai ser longo.

Não sou marinheiro de primeira viagem quando o assunto é barco e vela - já rodei bastante, já possui barcos e já reformei alguns deles - sei que barco mal feito fica feio e cheio de problemas.

Pensei em contratar pessoal experiente mas vi que o que está no meu entrono é problemático. Enfim, sempre que tento fazer algo que nunca fiz, procuro analisar o perfil de quem já fez, isso pode não ser lá grandes coisas, mas conforta bastante e dá coragem pra iniciar/continuar... tipo assim: se ele fez, porque eu não posso fazer também? Pensar coisas do tipo: O que ele tem/sabe que eu não sei? Também ajuda porque vou pra internet buscar essas respostas.

O que sei sobre a laminação e o material...

1. O tempo decorrido entre a mistura da resina e a laminação é de no máximo 15 minutos;

2. Preciso efetuar a limpeza dos materiais que forem sendo utilizados a cada 20 minutos (máximo);

3. Preciso ter um (ideal serão 3) pote para mistura do material... obrigatoriamente uma superfície semi-esférica que me facilite uma mistura homogênea da resina;

4. Preciso ter um (ideal serão 4) recipiente bem amplo, com fundo chato, com largura superior ao rolo, para o espalhamento da resina durante a laminação... resina espalhada demora um pouco mais a secar, quanto mais concentrada (em termos de volume) estiver a resina menor será o tempo de exposição e maior será o calor desprendido da reação química;

5. O projeto sugere 2 camadas de tecido sobrepostas, aplicarei 3 camadas - aqui estou dando uma de leigo burro, colocando acima do projetado por achar que será mais seguro. Tenho plena convicção de que colocar uma camada a mais melhorará a rigidez, só não sei o quanto isso será melhor ou se vale a pena o investimento - de repente essa camada só melhore 2% do resultado geral... e aí? Valeu o gasto? Consultei os fornecedores de resina e tecido e nenhum deles me deu uma resposta tecnicamente plausível, ainda assim resolvi pagar para ver. Veja bem, essa minha decisão tem o lado bom e o lado ruim... pode aumentar a rigidez, mas certamente implicará em mais peso, mais arrasto, centro de gravidade deslocado, etc etc etc etc...

6. Outra implicação na laminação por conta aplicação desta terceira camada é que precisarei fazer uma laminação em camadas diagonais, pra que surja algum tipo de efeito mecânico. Como o projeto original sugere duas camadas e o tecido é bi-direcional, não há necessidade de aplicação em diagonal. Mas se eu resolvo fazer uma terceira, então terei que fazer a diagonal na terceira camada, demandando mais tempo e planejamento nas marcações do tecido. Além de muita mão de obra se o tempo for superior a 24 horas.

7. Preciso fazer todo o trabalho em no máximo 24 horas, depois disso terei que lixar a superfície criando uma porosidade entre as camadas sobrepostas;

Meu planejamento...

1. Lixar todo barco - utilizarei uma lixadeira orbital elétrica (Dewalt) e a lixadeira orbital pneumática, com lixa 80 ou 100;

2. Cortarei o tecido de fibra de vidro em fatias correspondentes ao comprimento do barco (8m) e as enrolarei em tubos de PVC ou papelão, de modo que facilite o espalhamento deste tecido durante a laminação;

3. Cortarei uma faixa de papelão com 8m X 1,30m (largura do tecido) que servirá de molde para fazer a marcação no casco dos estágios de laminação. Sei que a resina possui um potlife (tempo de secagem após a mistura dos componentes) muito baixo então não posso sair espalhando resina por todo campo - se fizer assim terei prejuízos enormes, tanto de material quanto de mão de obra para lixar;

4. Precisarei contratar um (1) ajudante para limpeza do material;

5. Precisarei contratar dois (2) ajudantes para espalhar a resina durante a laminação e passar o rolo-tira-bolhas (RTB);

6. Precisarei contratar dois (2) ajudantes pra espalhar o tecido durante a laminação;

7. Eu farei a mistura dos componentes e supervisionarei o trabalho geral - preciso estar sempre com as mãos limpas e desimpedidas para correção de problemas;

8. Pretendo concluir esta laminação em 5 dias.

Amanhã iniciarei as postagens do lixamento.

Vamo-que-vamo.